Hoşgeldiniz, Üye Olmak İçin Tıklayınız Üye Ol Butonuna Tıklayın Ve Club'e Katılın.

Lovato Otogaz Sistemleri   Hyundai Yükseliş
hyundai yedek parça  
Sayfa 3/22 İlkİlk 1234513 ... SonSon
211 sonuçtan 21 ile 30 arası
Ağaç Şeklinde Aç7Beğeni

Konu: Sabahları zor çalışma ve yığılma.ÇÖZÜLDÜ

  1. #21
    Ş@H İsmail - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10-Kasım-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    9
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    abi sorunun nerde olduğunu bi çözebilsek sıkıntı burda zaten...sorunu bulamıyoruz...araba tek marşta çalışıyor 5-10 sn ye sonra devir bi anda düşüyor stop edecek kadar sirkeliyor gaz veriyorum stop etmesin diye patt diye ses geliyor gazı yemiyor zaten stop ediyor tekrar çalıştırıyorum yine tek marşta alıyor ve yine aynı şeyi yapıyor bu motor ısınıpta gaza geçinceye kadar devam ediyor bölye gaza geince 5-10 sn ye gazda çalıştıktan sonra tekrar aracı benzine alıyorum benzine geçince motor ısındığı için sanırım daha stop etmiyor bütün mesele bu sırf bu yüzden 1,500 tl masraf ettim ama sonuç alamadık...1,5 ay oldu hala sanayide uğraşıyorum...







  2. #22
    MSC
    MSC çevrimdışı
    MSC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    21-Mayıs-2008
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Serdar
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Mesajlar
    12.749
    Aldığı Beğeni
    1175
    Ettiği Teşekkür
    620
    661 mesaja 955 teşekkür aldı
    Bence geri besleme valfi bozuk. Arama yapın bunların hepsi var bu forumda.







  3. #23
    Ş@H İsmail - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    10-Kasım-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    9
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    forum da bu konuyu nasıl araştıracağımı bilmiyorumki abi migren var fazla meşkul olduğum zaman bilgisayarda başımı ağrıtıyor dün baya uğraştım bu konu yüzünden başımın ağrısına duramadım bilgisayarı kapattım...forumun nereisnde neşekilde arama yapabilirim bilmiyorum pek anlamam bilgisayarlardan







  4. #24

  5. #25
    flipper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16-Ocak-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    119
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Alıntı carenfly Nickli Üyeden Alıntı
    Alıntı flipper Nickli Üyeden Alıntı
    sabahları zor çalışma ve yığılma problemim çözüldü; problemlere yolaçan, regülatörden manifolta giden hortum hattındaki çek valf pislik yüzünden açık kalarak sisteme gaz veriyormuş dolayısıyla zengin yakıt karışımına yolaçıyormuş çek valfi temizleyip manifolta giden hattı iptal ettik, yukarıdaki durumla birlikte şunlarda birlikte gelişmiş; aracı cihaza bağladığımızda oksijen sensörü değerlerinin alt sınırlarda gezdiğini (-25) aynı anda eksoz emisyon değerleri kontrol edildiğinde de zengin yakıt karışımı olduğu tespit edildi, araç cihaza bağlıyken oksijen sensörü soketini çıkarıp takarak çalışmasını kontrol ettik sonrasında emiş kontrol valfinin soketini söküp taktığımızda araca bağladığımız tüm cihazlardaki (oksijen sensörü değerleri, eksoz emisyon değerleri) değerler aynı anda normale döndü sonrasında gaz ayarı yapıldı ve o günden bu yana sabahları çalışmama geç çalışma sonrasında gaz yememe ve yığılma problemleri sona erdi. Daha önce bir kaç kez aracın devir saatinde yani rölantide dalgalanma olmuştu bu dengesizliğinde emiş kontrol valfinden kaynaklandığını tespit ettik ve soket çıkarılıp takıldığında bu problemde ortadan kalktı yine yaparsa değiştirme yoluna gideceğim ama emiş kontrol valfinin tamir şansı varmı bilen arkadaş varmı?
    Arkadaşım bence çok çabuk heveslenmişsin araba düzeldi diye. Sakın yeni benzin almış olduğun için düzelmiş olmasın. Çünkü yıllar önce aynı hataya bende düşüyordum. Sanayiye gidiyordum , arabaya bişeyler yapılıyordu , sonra Aha düzeldi , diyerek foruma yazıyordum , aradan 1-2 ay geçince yine aynı sorun başlıyordu. Sonradan farkettim ki , Arabanın benzin deposu ne zaman çeyreğin altına düşse sorun başlıyor. Ben sanayi ye gidiyorum bişeyler yaptırıyorum , dönüşte benzinciden benzin alıyorum. Ertesi gün düzeliyor. Ben hep değişen parçalara yordum. Ama asıl düzelmesinin sebebi taze benzin aldığım içindi.
    Ha benzin pompan arızalı falan demeyin , Bizzat kendim söktüm , depo içi tertemiz, Benmzin pompası harika , Ayrıca araç ısınınca veya hep benzinle binince sabah zor çalışma olmuyor.
    O nedenle Çok çabuk Sabah Zor çalışma çözüldü. Diye yazmışsınız. Depodaki benzin çeyreğin altına insin , araba hala düzgün çalışıyorsa , o zaman bizi haberdar edin.
    Saygılar sevgiler...





    -Heves- ilginç bir tespit olmuş, amaç tıpkı burda paylaşım yapan diğer arkadaşlar gibi problemlerin çözümü için katkı sağlamak,ben aracıma ışık yandığında her seferinde 30 tl lik benzin alırım genelde depomda çeyrek ve altında benzin bulunuyor, daha fazla değil hatta bazen benzin ışığı yandığı haldede kullanıyorum.
    Senin yaşadığın gibi arıza tekrarlasa bile benim için sorun değil, lpg'nin montajınıve ayarınıve aracımın bakımlarını yapan kişiler yetkin, bilgi ve cihaz açısından donanımlıinsanlar gereksiz parça değişimi gibi şeyler başıma gelmedi, gelmeyeceğini düşünüyorum.
    Ayrıca sadece milenyumlarda da olabilir depo kapağında hava deliği yok bu banaaracı stop edince depo genleşmesisonucu sesolarak yansıdı,usta delik açarak işi çözdüsistemi etkileyen bir durum olabilir bir bakın derim.


    Not: Söylenenlere paralel, eski bir hyundai sahibinden duydum milenyumda depoda benzin azken yokuş çıkarken araba gaz yememiş teklemiş, aracı geri geri çıkarmış yokuştan.
    Düzenleyen : flipper






    Hyundai Accent-2001 Milenium-Beyaz-1.5 GLS-16V-102 HP-Gasitaly

  6. #26
    ylmzomr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    06-Aralık-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    25
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    aynı sorun benim arabada çözüm olarak araçta bulunan ısısenyörüdenilen parça değiştirildi sorun halloldu. ısı senyörü bozulduğundan dolayı özellikle sabahları sıcaklığı -40 derece olarak gördüğünden motora çok fazla benzin vererek motoru otomatik olarak koruyarak çalışmayı engelliyor.







  7. #27
    flipper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16-Ocak-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    119
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Alıntı ylmzomr Nickli Üyeden Alıntı
    aynı sorun benim arabada çözüm olarak araçta bulunan ısısenyörüdenilen parça değiştirildi sorun halloldu. ısı senyörü bozulduğundan dolayı özellikle sabahları sıcaklığı -40 derece olarak gördüğünden motora çok fazla benzin vererek motoru otomatik olarak koruyarak çalışmayı engelliyor.

    Isı sensörü dediğin su sıcaklık sensörümü, tam adını varsa kodunu ve resmini de yüklermisin, birde bu sensörün bozuk olduğu bilgisayara bağlayınca gözüktümü yoksa tecrübeylemi buldunuz?
    Düzenleyen : flipper






    Hyundai Accent-2001 Milenium-Beyaz-1.5 GLS-16V-102 HP-Gasitaly

  8. #28
    flipper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16-Ocak-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    119
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Arkadaşlar internette şu linkte;
    http://www.2a-lpg.com/archive/index.php/t-623-p-3.html

    şöyle bir bilgiye rastladım bahsedilen araç aynı olmasada sorun benzer;
    "
    <DIV ="post">
    <DIV ="posttop">
    <DIV ="username">tolgayoruk
    <DIV ="date">26.07.2007, 18:55
    <DIV ="posttext">arkadaşlar arabamda sabah çalışma soru var araba sabah ilk çalıştırmada patlatma yapıyor değişmeyen kalmadı gaz kelebeğinden bujilere aklınıza ne gelirse biraz ısındıktan sonra arabamda bir daha sorun kalmıyor...
    aracı benzinle kullanıyorum gene düzelmiyor.....
    arabam marea 1.6 16v yanlız denediğim birşey acayibime gitti arkadaşlar 97 oktan benzinle kullan belki düzelir dediler bende 95 yerine 97 oktan benzin aldım arabam sabahları bu sefer 3-4 marşta çalışmaya başladı 95 oktnda tek marşta çalışıyor fakat patlatma yapıyor.acaba arabamda ex siboplarında kaçırmamı var bunu nasıl anlarım ilginize şimdiden teşekkür ederim.......
    <DIV ="post">
    <DIV ="posttop">
    <DIV ="username">2A Mühendislik A.Ş.
    <DIV ="date">26.07.2007, 23:31
    <DIV ="posttext">Sıcaklık göstergenizin çalışması nasıl bir anormallik var mı?
    Termostatı kontrol ettirdiniz mi?
    Termostat sağlam, ancak gösterge normal değilse Akü' nün araca şase bağlantısında oksitlenme olup olmadığına bakın.
    Burada bir temassızlık varsa olmadık arızalar başgösterir.
    Birde Marea' ların en büyük hastalığı boğaz kelebeğidir. Rölantide gezme varsa bu sensörün aracın elekronik kontrol ünitesine giden negatif besleme kablosunu yeni bir kabloyla değiştirin. Bu sensör diğer sensörlerle (Su sıcaklık, hava sıcaklık ve MAP sensörü) aynı sinyali paylaşır. Kablolarda zayıflık diğer sensörleride bozar."
    <DIV ="posttext">
    <DIV ="posttext">"ozelreno
    <DIV =posttop>
    <DIV =date>24.12.2007, 21:29
    <DIV =posttext>soğuk motor ve sabah geç çalışma.sabahları geç çalışan araç yaklaşık bir depo yeni benzin alıp bitene kadar binip deneyin eğer düzelme olmazise ısı müşirini deneyin.budeneme süresince geç çalışma düzelince araca sıfırdan lpg ayarı yaptırın.benim birde lpg li araç kullananlara tavsiyem ara sıra benzinle arabanıza binin ve yeni benzin alın.ERNIBADE.isimli üyenin problemini tam anlayamadım ama beni telefonla ararsa yardımcı olabilirim.iyi günler."

    Düzenleyen : flipper






    Hyundai Accent-2001 Milenium-Beyaz-1.5 GLS-16V-102 HP-Gasitaly

  9. #29
    flipper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    16-Ocak-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    119
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Alıntı flipper Nickli Üyeden Alıntı
    sabahları zor çalışma ve yığılma problemim çözüldü; problemlere yolaçan, regülatörden manifolta giden hortum hattındaki çek valf pislik yüzünden açık kalarak sisteme gaz veriyormuş dolayısıyla zengin yakıt karışımına yolaçıyormuş çek valfi temizleyip manifolta giden hattı iptal ettik, yukarıdaki durumla birlikte şunlarda birlikte gelişmiş; aracı cihaza bağladığımızda oksijen sensörü değerlerinin alt sınırlarda gezdiğini (-25) aynı anda eksoz emisyon değerleri kontrol edildiğinde de zengin yakıt karışımı olduğu tespit edildi, araç cihaza bağlıyken oksijen sensörü soketini çıkarıp takarak çalışmasını kontrol ettik sonrasında emiş kontrol valfinin soketini söküp taktığımızda araca bağladığımız tüm cihazlardaki (oksijen sensörü değerleri, eksoz emisyon değerleri) değerler aynı anda normale döndü sonrasında gaz ayarı yapıldı ve o günden bu yana sabahları çalışmama geç çalışma sonrasında gaz yememe ve yığılma problemleri sona erdi. Daha önce bir kaç kez aracın devir saatinde yani rölantide dalgalanma olmuştu bu dengesizliğinde emiş kontrol valfinden kaynaklandığını tespit ettik ve soket çıkarılıp takıldığında bu problemde ortadan kalktı yine yaparsa değiştirme yoluna gideceğim ama emiş kontrol valfinin tamir şansı varmı bilen arkadaş varmı?
    Arkadaşlar yukararıda bahsettiğim günden bugüne emiş kontrol valfini değiştirmeden devam ettim, sorun tekrar ortaya çıktı ve emiş kontrol valfini kendim değiştirdim akü kutup başını 2-3 saat söküp bekledim arıza kaydı silindi ve sonrasında şu an yaklaşık 1 haftadır hiç bir problem yaşamıyorum (rolantideki dalgalanmada ortadan kalktı). Bu tür arızlarda izlenmesinitavsiye ettiğim yol şudur;
    1-Her denileni yapmayın,
    2-Özel servislerdeki araç kontrol cihazları ile otogaz montajı yapan yerlerdeki cihazların arıza tespit etme yeteneği aynı değil, benim sorunumdaarıza kodunu ve sayısal değerleriotogaz montaj servisindeki cihaz verdi.
    3-Öncelikle aracınızdaki zengin yada fakir yakıt karşımı olup olmadığını (muhtemelen öyledir) cihazla aracın sistemine bakarak ve egsoz emisyon değerlerine bakarak kontrol edin biz burdan yakaladık.
    4-Bu başlık altında yazdığım yazılarda örnekte de bahsetmiştimve şunu düşünmeye başladım; oksijen sensörü, emiş kontrol valfi, gaz kelebek sensörü, ısı sensörü, gibi sensörler aynı sinyali paylaşıyor ve kullanıyorlar dolayısıyla birinin bozulması sistemi bozuyor, ben oksijen sensörü ve emiş kontrol valfini değiştirerek (rastgele değiştirmedim özel servisteki cihazda görünmeyen arıza kodu lpg montaj servisindeki cihazda göründü) sorunu çözdüm (rolantideki dalgalanma da dahil). Bundan sonrada ne kadar sensör varsa arıza yapmasını beklemeden (önleyici tıp mantığı)yavaş yavaş tek tek değiştireceğim, sonuçta her parçanın bir kullanım ömrü var 10 yıllık araçtada değiştirmek yerinde olur diye düşünüyorum
    Düzenleyen : flipper






    Hyundai Accent-2001 Milenium-Beyaz-1.5 GLS-16V-102 HP-Gasitaly

  10. #30
    umutisbecr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    07-Ağustos-2011
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    22
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı


    ARKADAŞLAR BENİMDE ARAÇ SOĞUKKEN BENZİNDE ÇALIŞMAMA SORUNU VARDI.3 GÜN ELEKTRİKÇİDE KALDI.BU ÜÇ GÜN İÇİNDE ARABAYI SÖKÜP TEKRAR TAKTILAR DESEM YERİDİR.EN SON ENJEKTÖRLERDE TIKANMA TESPİTİ YAPILDI.VE ÜZEİNE 1 DEPO BENZİN KULLAMDIN SORUNUM GİDERİLDİ DARISI SİZLERE







 

 
Sayfa 3/22 İlkİlk 1234513 ... SonSon

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.1