Merhaba arkadaşlar; Hyundai i30 CW 1.6 Benzinli aracımla ilgili kafama takılan bi konu var. Beşinci vitesle giderken aracım 100 km hıza çıktığında, motor devri 3000 devire; 120 km hıza çıktığında da 4000 devire ulaşıyor. Sizce motor devrinin bu kadar yüksek olması normal bi durum mudur? Bir de bu araçta vites değiştirmek için uygun motor devri katır? Bu konuda fikir sahibi olan arkadaşlar cevap yazarsa sevinirim.
örnek verecek olursak . bizzat test ettim. önceki aracım 2004 admira .1.3 motor 3000 d.d 100 km hız. 2010 kia cerato 5 vites sizinki ile aynı motora sahip. 300d.d. -100km 2004 opel meriva 1.6 motor. 3000d.d. -100km çok ilgiçtir . 2001 model accent 1.3 motor 3000d.d. 115 km hız.
uygun vites değiştirme devri için ise net cevap vermek zor. yolun yokuş aşağı veya yukarı olması, yokuşun derecesi.ne kadar zamanda hızlanmak istediğiniz ,trafiğin akışı, araçtaki ağırlık hatta hava sıcaklığı bile etkilidir. aracınıza alıştıkça ne zaman vites istediğini hissedersiniz
i20 1.4 aracımla 4. vites 120-140 km hız yapıyorum motor açılsın diye, ibre 2500-3000 devir arasında.. sizinkinde bir anormallik var sanki..
benim aracım 1.5 dizel 5. vites 3000 devir 138 km hız yapıyo bi baktırın derim aracınızı bilmediğimden dolayı Lpg problemi varsa şayet olabilir önceki aracım lpg liydi bende aynı sorunu yaşamıştım tabiki benim aracın karbrötörlü oldugundan dolayıydı
aracın lpg li olması hız devir ilişkisini değiştirmez. lastik ebatları orjinalden farklı takılırsa değişebilir.
Hız devir ilişkisi şanzımanla alakalıdır. Aracınızın durumu gayet normal. Bu da benim i30'daki hız devir ilişkisine örnek; Resimler düz yolda çekilmiştir. Araç 2009 i30 Style Plus 1,6 CVVT'dir. Üzerinde orjinal 17" jantları ve 225/45/R17 lastikleri varken çekilmiştir. Düzenleyen : Burak Kumpas
aracın bakılacak bir arızası yok, motor son dişlisi, şanzıman ve lastikle alakalı bir durumdur. anormallik yok yani. herşey normal.