OHV, DOHC, SOHC Nedir?

OHV demek Over Head Valve demektir. Yani supapları açıp kapatan ekzantrik mili bloktadır ve bir itecek yarıdmıyla uykarıya iletilri hareket. İtecegin ucundaki piyano denilen parça itecekle supapın arasındaki iletimi sağlar.

SOHC ise Single Over Head Camshaft demektir. Yani suparları hareket ettiren ekzantrik mili silindir kapagına montelidir ve kranktan genellikle bir zincir vasıtasıya hareketini alır. Ekzantirk milindeki yumurta dediğimiz çıkıntılar da supapların ne zaman ve ne kadar süre ile açık kalıp kapnaacagını ayarlar..

aşağıdaki resimde açıkça görülmektedir yumurtalar ekzantrik mili ve supapların hareketi..



Flash Formatında detaylı izlemek için
http://media.putfile.com/camshaft-sohc

Ayrıca DOHC ise Double Over Head Camshaft yani üstten çift ekzantrik demektir. Bunu anlamı ise eksoz supapları için ayrı emme supapları için ayrı ekzantrik mili kullanılması demektir.

SOHC veya DOHC motorlar dah ayuksek deivrlere çıkabilmketedirler. OHV motorlarda iteceklerdeki kayıptan dolayı yuksek devirlere çıkmak mümkün değil..

Çıkmaya zorlanırsa aşağıdaki gibi bir durum sözkonusu olabilir. Henüz supap geri gelmeden piston yukarı çıkacagından piston supapa çarpar ve hasar oluşur.

Şekil 1-A


(alıntıdır)

 

SOHC veya DOHC motorlar dah ayuksek deivrlere çıkabilmketedirler. OHV motorlarda iteceklerdeki kayıptan dolayı yuksek devirlere çıkmak mümkün değil..


bu ohv genelde agır vasıtalarda mı kullanılıyor peki..çünkü onlar max 3000 devr..

 

Bende öyle biliyorum İveco yarım otobüslerde piyano mili olduğunu biliyorum çünkü. Sanırım OHV motorlar binek araç motorlarında yok...

 

SOHC motorlar neden DOHC lere göre deviri daha az benmki sohc motor devir 6binde kesio dohc admire 1.6 lar 6800e kadar cıkıo sanırım

 

Benim aracımda 1.4 Dohc bildiğim kadarıyla standart olarak 6500 dd. arac otomatik olarak gaz kesiyor.

 

SOHC tek egzantrik....



DOHC çift ekzantrik



DOHC'de egzantriklerin üzerine daha az yük bindiği için dasa rahat çalışıyorlar...

 

Coşkun hocam peki Dohc motorunda egzatriklere daha az yük binmesinin + nedir ? Yakıt tüketimi gibi örneğin...

 

dohc motorunu 4 çeker araçların 2 çekerlere göre daha avantajlı lduğu gibi düşünebilir miyiz?

 

SOHC motorlargenelde 8 sübap çalışır, DOHC motorlar ise 16 hatta 20 sübap bile olabilir, bu'da yakıt tasarrufu ve çekiş demektir, ayrıca SOHC motorlarda egzantrik mili daha uzundur, dolayısıyla dönme momentini düşünürsek çift egzantrik daha avantajlı oluyor...
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Teşekkür ederim hocam bilgilerinden ötürü. Umarım Hyundai benzinli motorlarında DOHC motor kullanmaya devam eder. Eco tec gibi motor kullanmaz inşallah.

Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

Coşkun bey benim arabam da SOHC motorlu ve 12 valve. Anlamadım ben şimdi durumu https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

2 emme 1 egzost yada 2 egzost 1 emme ihtimali'de var ama çok zayıf, genelde emmeler daha fazla oluyor diye biliyorum...çok kullanılan bir sistem değil yani istisna, bu arada aracınız ne...
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

coşkun abi. sohc motorlar 8 valf konusuna katılmıyorum. yeni civiclerde kullanılan 125.bg lik 1.6 ...16 valflik motor sohc tipidir.

 

abi güzel bilgi paylaşımı parmaklarına sağlık.

 

tucson da da soch oldugunu biliyorum 16v..

 

SOHC 8 valf konusuna çok takılmayın, aradaki farkı göstermek amacıyla örnek olarak vermek istedim, aslında yanlış oldu ama neyse....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley9.gif

 

coşkun abi sorması ayıp o motordaki demir zincirin adı nedir?? motor hakkında pek bilgim yok merak ettim..

 

benimkide sohc 12 valve yazıo 1.3 admire
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

bende de 1.3 var. 12 valve. üstten tek eksantrikli. vakti zamanında dohcv sohc nedir diye merak edip araştırmıştım. çift tek olayını öğrendim. neyse. benim öğrendiğimde en dikkatimi çeken sohc ve dohc farkı nedir konusunda oldu. en bariz fark ilk 100 km sürate kadar sohc olan motorların dohc motorlara nazaran çok atak ve kolay hızlandığı yönünde oldu. tabi bu kıyası aynı motor hacmi ve beygir gücüne göre yapıyoruz. gerçekten de bendeki araç 100 e kadar çok iyi ama daha sonra isteksiz kalıyor. bunun nedeni de tek eksantrikin yüksek hız ve devirlerde yetersiz kalması imiş yanlış hatırlamıyorsam. ben hep şehir içi kullandığımdan 100 ü bile ayda 1 ya görürüm ya görmem o da çevre yoluna çıkarsam.

 

konuyla alakalı başka bir sitede şu bilgileri buldum.
DOHC, SOHC Double Over Head Cam, Single Over Head Cam: Türkçesi üstten çift eksantrikli, ya da üstten tek eksantrikli. Otomobillerin teknik özelliklerinin geçtiği birçok yerde karşılaşılan bu kısaltmalar otomobilden anlamayanların gözünü boyamak için, böyle İngilizce ve kısaltma halinde bırakılır. Ya da bu metinleri hazırlayan kişiler bunların ne olduğunun farkında değildir. Bu kısaltmalar motorun supaplarının silindirin üstünde bulunan bir ya da iki eksantrik mili tarafından hareket ettirildiğini gösterir. Daha eski otomobillerde eksantrik mili silindirlerin altında bulunur ve silindirin üstünde yer alan supapları uzun itecek kolları ile hareket ettirirdi, örneğin '94 model eski motorlu Tofaş Şahin'de olduğu gibi. SOHC, yani üstten tek eksantrikli motora örnek olarak 95'ten itibaren Şahin'de ve diğer Tofaş-Fiat modellerinde kullanılan motorları gösterebiliriz. Tipo 2.0 i.e. modelinde ise DOHC, yani üstten çift eksantrikli motor bulunuyor. SOHC ile DOHC arasındaki fark birincisinin iki supaplı ve ikincisinin de genelde 4 supaplı olmasıdır. Bazen üstten çift eksantrikli motorlar 5 supaplı da olabilmektedir