malesef 2. motoru yaptırıyorum

merhaba arkadaşlar yag pompsından sorun çıktı aracımda ve yatak sardı. degişen parçalar:
krank mili orjinal çıkma
motor balans milleri 2 adet
takım yatak
takım segman
takım conta ve keçe
4g63 t piston takımı
piston kolları takım
yag pompası
subab takımı
vites halatı
komple rektefe
krank taşlama
blok honlama
kapak taşlama
km teli
triger muh kapagı
balans mileri yatakları
ve işçilik
3200 tl fiyat nasıl yapım aşamasındaki halini siteye aktarıcam arkadaşlar
işçilik 800 tl
rektefe 600 tl
krank mili 600 tl
parçalar 1075 tl
diger ( marş dişlisi,filtreler,yağ)
toplamda 3200 tl

 

Geçmiş olsun...

 

Katılıyorum. Motor no kalsın içini komple değiştir.Hurdacıdan daha ucuza gelir

 

çıkma motor alsa, bu sefer de o motorun durumu kapalı kutu.
rektefiye edilmesi daha iyi çünkü çoğu parçası sıfırlanmış ve uzun yıllar sıkıntı yaratmadan götürür.
bu arada geçmiş olsun.

 

Fiyat fena değil, bu fiyatın üstüne çıkabilir çıkma motor yanlız kafama bir iki bişey takıldı. Birincisi neden 4g63t pistonu taktınız aracınız Turbo mu? ikincisi yağ pompasında ne gibi bir sıkıntı oldu anlatabilirmisiniz?

 

pistonlar normal istendi ama kutunun üstünde 4g63t ibaresi vardı rektefecime piston yanlıiş mı geldi dedigimde olsun daha bu daha iyi deyince bende birşey demedim yağ pompasına gelince yağ pompası yaglamayı yapmamış artı olarak balans millerinin yatakları bozulmuş yağ pompsı sorunlu deyince değistirmek zorunda kaldım

 

hımmmm... balans milinin yatakları kayınca yağlamayı dışarı yaptığı için yağ basıncı düşer arabada. Eğer üst kapağı kapatmadıysanız pistonun tepesindeki numarayı bana söyleyebilirmisiniz? atmosferik piston 9.5:1 sıkıştırma oranına sahip. Kafa karıştırmak gibi olmasın ama taktığınız piston turbo pistonuysa onun sıkıştırma oranı 7.5:1 gibi bişey bu durumda aracınız düz hesapla 90 beygir dolaylarına düşer. Tabi ordaki t nin başka anlamıda olabilir.

 

yok güç konusunda bir düşüş kesinlikle olmaz dendi onuda sordum

 

Peki ozaman bu arada pistona ne kadar verdiniz benimde almam lazım da

 

Vaybe 4G63 Efsanesi Modifikasyon İle 1000 Bg Üstü Güç Alınan Devasa Motor Budur.. Evo Nun Eclipsenin Ruhu Bu Motordur Efsane Bir Motordur Evo 8 Da Bunu Geliştirerek Kullanılıyor Diye Biliyorum 405 Bg Gibi Stock Gücü VAr

 

piston kollar hariç 110 tl
conta takımı orjinal 153 tl
subab takım 103 tl
yatak segman vs liste olamdıgı için tam aklımda yok isterseniz akşam tam liste ve fiyatları yazabilirim

 

hımmm... benmde parça fiyatları yarın belli olacak 3 aşağı 5 yukarı.
Ersin cerrah doğru söylüyorsun biz benm eclipse ile sonatanın parçalarını yan yana koyduk (motorları açıp) mazeme kalitesi olsun, kullanılan parçalar olsun hemen hemen hiç bir değişiklik yok. Turbo motor ile aralarında piston ve egzantirik farkı var okadar (internaller için konuşuyorum)

 

hemken hemen degil hiçbir fark yok benim yedek parçaların hepsinde mıtsubıshı yazıyor tabi şu bir gerçek kalite olarak mıt in parçalrı hyundaı den daha kaliteli ve saglam rektefecimde onayladı. sadece balans millerim hyundaı den geldi sipariş üstüne

 

geçmiş olsun ya çok parahttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley11.gif

 

Yedek parça olarak bilememde 92 de mitsubishi 6 saplamalı 4g63 leri bırakıp 2. jenerasyon 7 saplamalı motora geçti, Elindeki bloklarda Hyundai'ye satıldı 92-96 arasındaki sonataların üstündeki bloklar Mitsubishi yapımı sadece üzerlerindeki kodlar farklı okadar. Biz incelediğimizde egzantirik açıları birde elektronik parçalarında farklılıklar görmüştük. Sanırım birde emme manifoldunda. Ben balans millerini iptal ettim, tehlikeli aletler . Gerekli parçam da gelsin Cruise control'üde iptal edecem.

 

balans millerini iptal etmeni hiç tavsiye etmem emin ol aracından bıkarsın motor süreklisartsıntılı çalışıyor aynı debimetresi bozuk gibi birde konforu çok çok bozuyor cruise controlü niye iptal ediyorsun uzun yolda çok rahat kullanım olanagı saglıyor balans milleri aynı ise ben orjinal balans millerini 300 tl ye aldım ayrıca balans millerini iptal etmek motor takozlarını da bozuyor 3 tane motor takozunun fiyatı 200 tl
Düzenleyen : 4g63_2.0_sonata

 

Balans millerini artı 5 beygir için iptal ettim ayrıca devir dönmemi engelliyor onun yatakları, iptal edildikten sonra krank tek başına balanslandı motor toplandıktan sonra tekrar tüm motor balans'a girecek. Cruise kontrolü'de gaz kelebeğinin tepkisini düşürdüğü için iptal ediyorum. Arp saplamalar 300 cc enjektörler ve port polish den sonra uygun bir ecu yada safc ile kafamdaki devir 8500 kafamdaki beygirde 200 civarı tabi bunlar için sıkıştırmayı da yükseltmem ve egzantirikleri değiştirmem gerekecek muhtemelen. Siz balans milleri olmadan yürüdünüz mü aracınız la?

 

devir çevirmeyi engelledigini birkaç kişi daha söylemişti. balans millerinin 2 side iptaldi aracımın motor yapılmadan önce çıktıgı zaman görücem aradaki farkı hissedilecek kadar performansın düşecegini düşünmüyorum 8500 dv çevirir 4g63 ler zaten lpg de 8000 dv i geçiyordu benim aracım. bu motorlar 4000 dv de gücünü gösterip 7000 dv e kadar sürücüsünü koltuga yapıştırıyor ama 7000den 8200 dv e kadar tork ve bg olabildiğince düşüyor kesici iptalimi yapacaksınız onuda merak ettim çünki benim aracım 7200 devirde kesiciye giriyor.

 

Benim aracımda 7850 de kesiciye giriyor ama 6800 lerden sonra tamamen boş çeviriyor diyebilirim. Evet kesici iptal edilecek. Dediğim gibi muhtemelen orjinal beyini çıkartıp ms yada aem gibi bir beyin kullanacağım. balanslama işinden sonra herhangi bir sarsıntı kalırsa bu konuda size bilgi veririm. Ama umuyorum ki bu işi çözeceğiz çünkü yüksek devir çevirmeye çalışırken balans yatağından kurtulup kranga yada bloğa ciddi hasar veren arkadaşlarım var.