Hoşgeldiniz, Üye Olmak İçin Tıklayınız Üye Ol Butonuna Tıklayın Ve Club'e Katılın.
hyundai yedek parça  

Lovato Otogaz Sistemleri   Hyundai Yükseliş
Sayfa 3/4 İlkİlk 1234 SonSon
36 sonuçtan 21 ile 30 arası
Ağaç Şeklinde Aç1Beğeni

Konu: Kırmızı Antifriz

  1. #21
    Coşkun Özcan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mar 2009
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    81- DÜZCE
    Ad Soyad
    COŞKUN ÖZCAN
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Mesajlar
    4.848
    Aldığı Beğeni
    6
    Ettiği Teşekkür
    27
    43 mesaja 56 teşekkür aldı
    ayrıca antifiriz soğutma sistemindeki pasları sökeceği için çeşitli bölümlerde sızdırmalara neden olabilir, eskiyen bölümler için riskli bence






    Çalıda gül bitmez, Cahile söz yetmez...

  2. #22
    MSC
    MSC çevrimdışı
    MSC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    May 2008
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Serdar
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Mesajlar
    12.710
    Aldığı Beğeni
    1212
    Ettiği Teşekkür
    646
    649 mesaja 943 teşekkür aldı

    Alıntı cbaytan Nickli Üyeden Alıntı


    Alıntı SerdarÇavuşoğlu Nickli Üyeden Alıntı
    farketmeyeceğiniz küçük bir conta hasarınız varsa bu hasarı hızlı bir şekilde büyütür.
    Bence bu daha iyi değilmi? bir hatayı farkederek tamir etme süresini kısaltmak bu yolla. İnceldiği yerden kopsun.

    Farkedemediğim conta hasarının hemen ortaya çıkmasınıda, antifriz koyduktan sonra 1-2 hafta motoru 1-2 günde bir kontrol ederek ve su hararetine dikkat ederek atlatabiliriz. Aman conta hatası ortaya çıkmasında, bende masrafa girmeyeyeyim diye düşünüyorsanız başka tabii.
    Bu söylediğiniz doğru, tabii araçla ne kadar haşır neşir olduğunuzla alakalı. Özellikle uzun yolda hark edemezseniz sonuçları hiç iyi olmaz. Hararet yaptırma, yanma odasında su buharından doğacak hasarlar v.b. bir çok olumsuz koşul oluşabilir.







  3. #23
    cbaytan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2008
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    84
    Aldığı Beğeni
    1
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı



    Alıntı SerdarÇavuşoğlu Nickli Üyeden Alıntı


    Bu söylediğiniz doğru, tabii araçla ne kadar haşır neşir olduğunuzla alakalı. Özellikle uzun yolda hark edemezseniz sonuçları hiç iyi olmaz. Hararet yaptırma, yanma odasında su buharından doğacak hasarlar v.b. bir çok olumsuz koşul oluşabilir.
    Sizin söylediğinizde doğru ancak bahsettiğiniz olaylar conta hatasında antrifrizle alakalı olmasada oluşabilir, bunun garantisi olmayacağı için hiç olmazsa antifriz koyduğumuzda dikkat etmiş oluruz anlamında söylemiştim, zaten bence erzurumlu-karslı arkadaşlar hariç kimse suyun 2 misli antrifriz koymaz.

    Düzenleyen : cbaytan







  4. #24
    cbaytan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2008
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    84
    Aldığı Beğeni
    1
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Sıklıkla yapılan önemli bir hatayı söylemeyi unuttum, değişik marka ve hatta aynı markanın değişik tip antifirizlerini bile asla birbirine karıştırmayın.

    Herkese iyi günler ve sürüşler.








  5. #25
    cbaytan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2008
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    84
    Aldığı Beğeni
    1
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Arkadaşlar Antifrizi geçen hafta değiştirdim, şimdi bilgileri sizle paylaşayım.

    Castrol bayiinden 2lt'si yedek olmak üzere 8 litre Castrol SF marka antiriz aldım, litresine 13TL ödedim, servise gitmeden yumuşak su olsun diye bakkaldan 8 litrelik su aldım, ama daha sonradan öğrendimki, yeşil antifrizin aksine kırmızı antifrizle saf su da kulanılabilirmiş, böylelikle 0 kireç problemi olurmuş, bundan sonra saf su koyacağım.

    Buradan amacım 12 litreik toplam soğutma suyunun % 50/50 su ve antifrizle tamamen değiştirmekti.

    Servise gidincei arkadaşım geldi radyaörün sağ tarafındaki tapayı çıkardı, yeşil antifriz bir miktar boşaldı, kötü haver CRDI'lerin su tapası design yüzünden turbonun altında kaldığından turbo sökülmeden radyatör suyu tam olarak boşaltılamıyormuş. Bu yüzden bu iş biraz zahmetli oldu. Tabiiki turboyu sökmedik, diğer yan yolları kullandık.

    Tapayla su boşaldıktan sonra motor ustası yanımıza geldi ve kalorifer borusunuda çıkarmamızı söyledi, ve motoru çalıştırıp gaza bastı, ben korkuyla motorun veya contaların susuz motorun çalıştırılmasıyla yanıp yanmayacağını sorunca gülerek merak etme bu arabanın suyunu oradan tam olarak boşaltamazsın ve motorada hiç birsey olmaz dedi, ben hemen ısı göstergesini devamlı olarak takip ettim gerçektende normal çalışma derecesini hiç geçmedi.

    Motor kızınca termostat açıldı ve tazyikle kalorifer borusundan köpüklü yeşil su geldi. (Eski antrifrizim yeşildi).

    Motoru biraz daha çalıştırdıktan ve hiç su gelmediğine emin olduktan sonra motoru durdurduk ve yemeğe gittik,

    Çakırlar Hyundainin öğle yemeğini. yedikten sonra motoru çalıştırdık ve kırmızı Castrol SF'den 6 litre koyduk, 6 litreden sonra bu sefer içme suyu koymaya devam ettik, bu sırada motor ustası Salih Usta yine geldi ve radyatörün bu sefer sol taraftaki ince hortumunu çıkartarak bir taraftan hazneye su koyarken bir taraftanda hortumdan su boşaltmaya başladı, gelen su yeşil renkliydi buradan amacımız yeşil renkli ve kırmızı renkli antifrizlerin karışarak jöle kıvamında bir madde oluşturmaması ve motora zarar vermemesiydi. Nedense yeşil antifriz önce geliyordu, neden şimdi sadece yeşil geliyor dediğimde, o şu anda daha hafif suyla tam olarak karışmış o yüzden üste çıkıyor dediler. ???

    Uzunca bir süre sonra gelen suyun rengi yeşilden pembeye dönüşmeye ve birkaç saniye sonra pembelik artmaya başlayınca usta radyatörün hortumunu yerine taktı ve suyu su haznesine bakarak tamamladı, birkaç daha sonra Bome ile antifrize baktık -35 civarında bir değeri gösteriyordu (Aslında bu bomelerle donma noktasını tespit etme olayı çok doğru değil çünkü bome sadece konsantrasyonu gösteriyor ve güya bir donma ısısı tahmini yapıyor, komik) neyse ustalar ve Hyundai servis sorumluları ve bana bir çay ve çukulata smarlayıp, uğurladılar sağolsunlar, varolsunlar.

    Şu anda sevgili CRDI Karakaçanımın antifrizi kırmızı olmuş durumda, artık bundan sonra antifrizde sadece Castrol SF, eğer zor durumda kalırsam belki başka bir kırmızı kullanabilirm, jöle oluşmaması için asla yeşil antifriz kullanamam. Bilginiz olsun.

    Sormak istediğiniz birşeyler varsa cevaplamaya çalışırım.










  6. #26
    peace - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Sep 2010
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Yaş
    28
    Araç Modeli
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Mesajlar
    323
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    4
    2 mesaja 2 teşekkür aldı
    arkadaşlar araçda antifiriz vardı nezaman koyolmus bilmiyordum bugun yakıt alırken SHELL den 3kg SHELL antifiriz aldım ilk defa ben kendim koydum. bilen varsa ben hiç bilmiyorum ..
    SHELL antifiriz nasıldır.. araç gezt suyu tamamen boşaltım 3 kg antifirizi koydum geri kalanıda su ile tamam ladım suda musluk suyu..şimdi öyrendim foruma baktım musluk suyu kulanmayın demiş arkadaslar bide havasını alın falanyazıyodu..aydınlataçak biri varmı beni..






    peacetime

  7. #27
    VgT91 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2009
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    10-BALIKESİR
    Ad Soyad
    ÖzgünCan OKUR
    Yaş
    23
    Araç Modeli
    Accent Blue 1.6 CRDİ (2011 -201X) RB
    Mesajlar
    679
    Aldığı Beğeni
    3
    Ettiği Teşekkür
    2
    4 mesaja 5 teşekkür aldı
    Bugün bende antifiz ekledim.
    Bu hava alma olayı olucağını sanmıyorum. Sonuçta açık sistem.
    Ama bilen birisi kesin birşey söylerse ona göre davranırız.






    Bak Bakalım Ben Nerdeyim, Bulazmazsın Beni Önlerdeyim :P

  8. #28
    tahrikk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Oct 2010
    Yer
    Türkiye
    Mesajlar
    779
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    0
    0 mesaja 0 teşekkür aldı
    Konulan antifreeze'in üzerine fazla, mümkünse hiç su eklememek lazım. Motor çalıştıkça havasını kendisi atar. Su ekledikten sonra, motor soğukken motor suu seviyesine bakın, havayı attıkça eksildiğini görürsünüz. Önerim antifreeze ile ekleme yapmanız. Bu arada musluk suyu, saf su falan hikâye.






    <font color=\"SlateGray\"><font face=\"Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif\">Drive your way!</font></font>

  9. #29
    VgT91 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Apr 2009
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    10-BALIKESİR
    Ad Soyad
    ÖzgünCan OKUR
    Yaş
    23
    Araç Modeli
    Accent Blue 1.6 CRDİ (2011 -201X) RB
    Mesajlar
    679
    Aldığı Beğeni
    3
    Ettiği Teşekkür
    2
    4 mesaja 5 teşekkür aldı
    Alıntı tahrikk Nickli Üyeden Alıntı
    Konulan antifreeze'in üzerine fazla, mümkünse hiç su eklememek lazım. Motor çalıştıkça havasını kendisi atar. Su ekledikten sonra, motor soğukken motor suu seviyesine bakın, havayı attıkça eksildiğini görürsünüz. Önerim antifreeze ile ekleme yapmanız. Bu arada musluk suyu, saf su falan hikâye.
    Bilgi için teşekürler...






    Bak Bakalım Ben Nerdeyim, Bulazmazsın Beni Önlerdeyim :P

  10. #30
    peace - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Sep 2010
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Yaş
    28
    Araç Modeli
    Getz 1.5 CRDİ (2003-2011)
    Mesajlar
    323
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    4
    2 mesaja 2 teşekkür aldı
    Alıntı tahrikk Nickli Üyeden Alıntı
    Konulan antifreeze'in üzerine fazla, mümkünse hiç su eklememek lazım. Motor çalıştıkça havasını kendisi atar. Su ekledikten sonra, motor soğukken motor suu seviyesine bakın, havayı attıkça eksildiğini görürsünüz. Önerim antifreeze ile ekleme yapmanız. Bu arada musluk suyu, saf su falan hikâye.
    Bilgi için tşkler..






    peacetime

 

 
Sayfa 3/4 İlkİlk 1234 SonSon

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Dost Siteler
Seat Forum Türkiye | Team Doblo

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.1